阿勒泰一體化污水處理設(shè)備

污水處理設(shè)備注意事項

1、所有設(shè)備試運行開始時應有供貨廠家技術(shù)人員在場。

2、污水站所有操作人員應經(jīng)培訓后上崗讓人糾結。

3、調(diào)試運行開始后共同，應對整個系統(tǒng)進行定期巡回檢查效率，及時排除運行過程中出現(xiàn)的故障進行部署。

（1）大局、一定要保證此階段SBR反應器運行條件的穩(wěn)定新創新即將到來，避免進水濃度、懸浮物有序推進、酸堿度的較大波動設施，而給SBR反應器造成較大的沖擊負荷，導致污泥惡化堅定不移。

（2）組合運用、運行過程中，每運行周期一定要至少測量一次DO推進高水平、pH脫穎而出、SV水質(zhì)指標。改變污染物濃度前生產創效、后一定要監(jiān)測反應器中及要進入反應器的水質(zhì)的全套指標結構，重點CODcr、SS橫向協同、pH 哪些領域，保證反應器中污泥負荷的合理性敢於挑戰。

（3）不斷創新、每次改變污水加入量的初期一定要注意觀察污泥性狀，及記錄其適應時間提供了遵循，為下次污水加入量的改變提供參考依據(jù)參與水平。

（4）、當污泥SV％=30時服務效率，要少量排泥明確相關要求。

4、所有加藥設(shè)備應隨污水同時進入相應工序統籌發展，杜絕不加藥或加藥量不足的情況發(fā)生深化涉外。

5、藥品原料必須嚴格按照要求堆放，用后放回原處開展試點，不能混合堆放攜手共進，以免發(fā)生以外。

6推進一步、加藥間應保證通風良好經過。

7、所有參加調(diào)試人員必須作好運行記錄力度。

污泥脫水配套螺桿泵的運行維護管理

① 螺桿泵在初次啟動前明確了方向，應將所有構(gòu)筑物、管道的進行清理勇探新路，防止雜物進人泵體單產提升。大量的堅硬的雜物會減少定子和轉(zhuǎn)子的使用壽命。

② 平時啟動前應打開進出口閥門試驗，啟動時應充滿介質(zhì)行動力，不允許空轉(zhuǎn)，輸送的介質(zhì)對泵體有冷卻和潤滑作用發揮作用。

③ 在運轉(zhuǎn)前和大修后良好，應校驗同軸度度，以保證乎穩(wěn)運行銘記囑托。

④ 在運行過程中引領，基座螺桂的松動會造成機體的振動、移動示範、管線破裂等現(xiàn)象應用前景。尤其是萬向節(jié)和撓性軸連接處的螺栓，經(jīng)常檢查螺栓的牢固性運行好。

⑤ 正常運行時首次，填料函處會滴水，水起到潤滑作用部署安排，正常應每分鐘50～100滴搖籃，超過時應緊螺栓或更換盤根。

螺桿泵的潤滑部位主要有變速箱推廣開來、軸承內(nèi)的滾動軸推動、聯(lián)軸節(jié)。不同部位所用的潤滑劑是不一樣資源配置，運行中根據(jù)使用說明書的要求加以潤滑信息。

⑥ 對運轉(zhuǎn)中的螺桿泵，白天2h一次大力發展。晚上4h—次豐富內涵。井應注意如下事項生產效率。

a. 地腳螺栓、法蘭盤適應性、聯(lián)軸器是否松動保持穩定。

b. 變速箱油位是否正常，是否漏油面向，是否升溫支撐作用，軸承是否升溫。

c. 注意吸入管上的真空表和出泥管的壓力表的瀆數(shù)建設項目，可發(fā)現(xiàn)泵是否空轉(zhuǎn)最為突出，管路是否堵塞。

d．聽運轉(zhuǎn)時有無異常聲音相結合。

⑦ 認真填寫運行記錄提升，主要記錄的內(nèi)容有工作時間與累計時間、介質(zhì)狀況不折不扣、軸承溫度支撐能力、加換油記錄，填料滴水情況及大中小修記錄等高效利用。

⑧ 定子和轉(zhuǎn)子應定期更換特征更加明顯，更換方法、周期參照使用說明書的有關(guān)要求進行講理論。

⑨ 螺桿泵的常見故障

 a. 不能啟動  其原因如下的可能性。

新泵或新定子摩擦太大，此時可加入液體潤滑劑服務為一體。電壓不合適問題，控制線路故障，缺相運行全會精神。泵體內(nèi)物質(zhì)含量大系統穩定性，有堵塞。停機時介質(zhì)沉淀集中展示，并結(jié)塊實力增強。出口堵塞及進口閥門末開。冬季凍結(jié)宣講手段。萬向節(jié)等處被大量纏繞物塞死重要工具，無法轉(zhuǎn)動。

 b．不出泥  其原因如下配套設備。

進出口堵塞及進口閥門未開。萬向節(jié)或者撓性連接部位脫開相對開放。定子嚴重損壞推進高水平。轉(zhuǎn)向反脫穎而出。

 c．流量過小  其原因如下。

 定子磨損生產創效、出現(xiàn)內(nèi)漏結構。轉(zhuǎn)速太低。吸人管漏氣優化上下。工作溫度太低能力建設，使定子冷縮，密封不好生產體系。軸封泄誦表現明顯更佳。

 d．噪聲及振動過大  其原因如下。各部位螺栓松動技術節能。軸承損壞(此時伴有軸承架或變速箱發(fā)熱)指導。定子或轉(zhuǎn)子嚴重磨損(此時伴有出泥量小)。泵內(nèi)無介質(zhì)國際要求，于運轉(zhuǎn)流動性。定子橡膠老化，碳化競爭激烈。電機減速糯與泵軸不同心或者聯(lián)軸器損壞持續創新。聯(lián)軸節(jié)磨損松動。變速箱齒輪磨損點蝕空白區。

e．填料函發(fā)熱  其原因如下合理需求。

填料壓得太緊。填料質(zhì)量不好或選用不當充分發揮。

f．填料函漏水漏泥太多  其原因如下高質量。

填料選用不當。填料未壓緊或者失效選擇適用。軸磨損太多管理。